plus prêt du sol

Je continue à mettre ma cox à mon goût, là trouvant trop haute je me décide à la rabaisser. j'utilise un kit de fusée décalée et un kit sway a way, cales de chasse et des excentrique pour plus de réglages.

on commence par travailler en securité

dépose de train avant et des accessoires de direction
45 ans de crasse !!

le boitier de direction bien sale aussi

l'ensemble de bielletes de direction et le verin

les joints de barre stabilisatrice seront changé

après quelques heures de nettoyage le train est propre 

le nez de chassis reçois le même traitement

les bras de suspensions sont brossé avant de remplacer les rotules

le kit sway a way avec le gabarit de VW TECH

on commence par décaper le train complètement

j'ai soudé un fer plat avant de découpé le train

positionnement du premier sway avec le gabarit

on attaque le deuxième tube

le sway a way est soudé

mise en place avant peinture

peinture noir satiné

le train refait à neuf avec le sway a way, les rotules sont neuves ainsi que le vérin de direction

 je remet les barres de torsion

pour aider à remettre les barres de torsion, j'ai utiliser les parties du train coupé pour les maintenir en place, en 5 mins elles étaient en place

puis les bras de suspensions 

mise en place des fusées décalée

et les freins, ils manque l'étrier sur la photo

le système de direction en place

encore sur les chandelles, elle est déjà très basse

sur ses roues , ça à de la gueule mais .....

là c'est trop bas malgré le sway a way réglé au plus haut !!
3 cm du sol

donc je remet les fusée d'origine

à gauche fusée décalée, à droite fusée d'origine

j'en profite pour dé-cranter l'arrière, 1 cran pour le moment
je verrais avec le moteur en place si ça me conviens

quelque coupe à la disqueuse pour retrouver l'emplacement d'origine

j'en profite pour changer les joint de train arrière et c'était nécessaire vu l'état

première photo rabaissé, un chouia haut de l'avant, trois fois rien

hâte de voir avec les jantes en 5.5'' de large derrière

les jantes sont en 4"  pouces devant et 5.5 " derrière

de profil avec les 5.5" de large derrière 

les 5.5'' sont chaussé en 185 65 15

les 4" sont chaussé en 155 60 15

13 cm devant au niveau du marche pied

10 cm entre le bord de jante et le bas de l'aile avant

après quelques mois d'essai, je peaufine les réglages, je remplace le train avant par un modèle non modifié d'origine, puis montage des fusées décalées. J'en profite pour remplacer le boitier de direction et les amortisseurs, tous ça pour plus de confort de conduite.

je commence par le sablé 

un coup d’apprêt 

puis peinture

je passe sur la depose/pose du nouveau train , j'en ai profité pour mettre un boitier de direction TRW neuf

résultat 15 cm du sol

résultat 12 cm 

après plusieurs kilomètres de test ... quel régale, conduite souple et précise et gros changement coté suspension , beaucoup plus agréable .