Surprise !!!

Comme dit le titre, petite surprise . 

Lors de la confection de mes trappes de visite ,

 je me suis rendue compte d'un pli dans la doublure d'aile .

 Pas de panique je suis du métier c'est pas trop méchant.

je ne m'attendais pas à ce qui suit !!!

le fameux pli 

début du redressage, reste un petit plis inaccessible du côté moteur
ok on va redresser coté intérieur 

je soulève la moquette bien collé et là " SURPRISE" 

une fois les différentes parties de moquettes retirées 

le fond de coffre est complètement pourrie 

voilà le fautif, l'eau à suivie le joint et à imbibé la mousse isolante 

qui à tous gardé depuis que c'est cassé !!!! ggrrrrr

vue du dessous au dessus de la boite, vous suivez ??

ni une, ni deux, on change le fond de coffre, dépose moteur ...

puis dépose boîte

l'étendue des dégats

pièces neuves reçus, de la reproduction :( vu le tarif je pensais avoir de la VW mexicaine
Du coup contact avec le vendeur et explication . "tous dépends des stocks chez les grossistes !!!" pas très concluant !! Bref on continue  

le plancher neuf et le vieux découpé 

grosse prise d'air !!

Vu côté moteur

début de production de miel ... pas très frais apparemment 

nettoyage du contour de fond de coffre

dé-pointage du reste de tôle

puis dépose du reste de tôle

on camoufle tous l'intérieur avec de grand cartons

nettoyage des tôles , 45 ans de poussières...

avant 

après être brossé et disqué

j'ai appliqué un destructeur de rouille pour les partie inaccessible 

préparation de la pièces neuve
des ptis trous,des ptis trous toujours des ptis trous.... 

tôle de reproduction et universel donc
 on supprime ce qui n'a pas lieux d'y être pour ce modèle 

le trou sera bouché plu tard et la petite tôle dessous est supprimé,
 je suppose que c'est pour tenir des câbles ?? 

une autre tôle supprimé

première mise en place pour vérifier 

découpe d'une rondelle pour boucher le trou

ajustage parfait

une fois soudé

les 2 trous sont bouchés et la tôle est entièrement poncé.
c'est bien plus facile avant pour les partie inaccessibles une fois soudé
technique de peintre !!

mise en place avant soudage

pointage au semi auto

le point de soudure parfait 

une fois pointé dans tous les coins on finis le bouchonnage

partie en dessous des louvers au dessus du moteur pas facile d’accès , merci la fraise

préparation du passage de roue gauche

le droit

un pti coup d'impression en bombe avant de faire les joints

un peu plus et je l'oubliais celle là !!!

j'ai de la chance, cette traverse est encore en bon état une fois gratté et dérouillé
elle sert à tenir les moquettes de coffre 

préparation puis joints

voilà

coté moteur

dessous

dedans, avec des joints type origine ..... dégueulasse quoi !!!

préparation des ouïes avant peinture

impression au pistolet

la même...

on oublie rien

une couche d’apprêt mouillé sur mouillé

puis peinture brillant direct L90C teinte d'origine
avec les fameuses trappes

pas facile à peindre les louvers, surtout derrière 

j'en profite pour changer la bague de tringlerie de boîte au niveau du levier

avec les joints neuf et le faisceau

découpe d'un isolant 

pour mettre là !!!

la trappe gauche en place 

puis la droite . Je suis assez content
 peux encore mieux faire !!