Comme dit le titre, petite surprise .
Lors de la confection de mes trappes de visite ,
je me suis rendue compte d'un pli dans la doublure d'aile .
Pas de panique je suis du métier c'est pas trop méchant.
je ne m'attendais pas à ce qui suit !!!
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| le fameux pli |
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début du redressage, reste un petit plis inaccessible du côté moteur
ok on va redresser coté intérieur |
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| je soulève la moquette bien collé et là " SURPRISE" |
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| une fois les différentes parties de moquettes retirées |
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| le fond de coffre est complètement pourrie |
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voilà le fautif, l'eau à suivie le joint et à imbibé la mousse isolante
qui à tous gardé depuis que c'est cassé !!!! ggrrrrr
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| vue du dessous au dessus de la boite, vous suivez ?? |
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| ni une, ni deux, on change le fond de coffre, dépose moteur ... |
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| puis dépose boîte |
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| l'étendue des dégats |
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pièces neuves reçus, de la reproduction :( vu le tarif je pensais avoir de la VW mexicaine
Du coup contact avec le vendeur et explication . "tous dépends des stocks chez les grossistes !!!" pas très concluant !! Bref on continue |
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| le plancher neuf et le vieux découpé |
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| grosse prise d'air !! |
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| Vu côté moteur |
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| début de production de miel ... pas très frais apparemment |
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| nettoyage du contour de fond de coffre |
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| dé-pointage du reste de tôle |
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| puis dépose du reste de tôle |
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| on camoufle tous l'intérieur avec de grand cartons |
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| nettoyage des tôles , 45 ans de poussières... |
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| avant |
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| après être brossé et disqué |
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| j'ai appliqué un destructeur de rouille pour les partie inaccessible |
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préparation de la pièces neuve
des ptis trous,des ptis trous toujours des ptis trous.... |
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tôle de reproduction et universel donc
on supprime ce qui n'a pas lieux d'y être pour ce modèle |
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le trou sera bouché plu tard et la petite tôle dessous est supprimé,
je suppose que c'est pour tenir des câbles ?? |
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| une autre tôle supprimé |
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| première mise en place pour vérifier |
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| découpe d'une rondelle pour boucher le trou |
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| ajustage parfait |
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| une fois soudé |
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les 2 trous sont bouchés et la tôle est entièrement poncé.
c'est bien plus facile avant pour les partie inaccessibles une fois soudé
technique de peintre !! |
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| mise en place avant soudage |
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| pointage au semi auto |
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| le point de soudure parfait |
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| une fois pointé dans tous les coins on finis le bouchonnage |
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| partie en dessous des louvers au dessus du moteur pas facile d’accès , merci la fraise |
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| préparation du passage de roue gauche |
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| le droit |
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| un pti coup d'impression en bombe avant de faire les joints |
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| un peu plus et je l'oubliais celle là !!! |
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j'ai de la chance, cette traverse est encore en bon état une fois gratté et dérouillé
elle sert à tenir les moquettes de coffre |
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| préparation puis joints |
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| voilà |
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| coté moteur |
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| dessous |
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| dedans, avec des joints type origine ..... dégueulasse quoi !!! |
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| préparation des ouïes avant peinture |
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| impression au pistolet |
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| la même... |
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| on oublie rien |
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| une couche d’apprêt mouillé sur mouillé |
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puis peinture brillant direct L90C teinte d'origine
avec les fameuses trappes |
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| pas facile à peindre les louvers, surtout derrière |
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| j'en profite pour changer la bague de tringlerie de boîte au niveau du levier |
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| avec les joints neuf et le faisceau |
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| découpe d'un isolant |
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| pour mettre là !!! |
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| la trappe gauche en place |
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puis la droite . Je suis assez content
peux encore mieux faire !! |
